《特种兵的冒险经历》 第一章 达喀尔汽车拉力赛 在线阅读
特种兵的冒险经历第一章达喀尔汽车拉力赛达喀尔汽车拉力赛（TheParisDakarRally）简称达喀尔拉力赛，是一个每年都会举行的专业越野拉力赛。比赛对车手是否为职业选手并无限制，80%左右的参赛者都为业余选手。
该比赛为多车种的比赛，共分为摩托车组、小型汽车组（包括轿车和越野车）以及卡车组，赛车的号码依次以1，2，3开头。如105，表示摩托车组的第5号赛车，208表示小型车组的第8号，312则表示卡车组的第12辆赛车。而工作车则以4为开头数字。
比赛路段分布在宽阔甚至漫无边际的撒哈拉沙漠、毛里塔尼亚沙漠以及热带草原，与WRC（世界拉力锦标赛的缩写）相比，基本上没有现成的道路。车手和领航员除了依靠组委会的路线图以外，还要借助指南针直至今天的GPS全球定位系统，才能到达和通过每一个集结点。
由于维修队不象WRC那样可以通过一般的公路提前到达指定的区域等待赛车前来检修和补给，因此，每个车队都会包租专机携带所有的配件、给养和维修技师，在赛车之前飞抵指定区域（多为简易机场）。几十架分别画满了各自车队LOGO（就是标志或商标）的飞机停在一起，其场景蔚为壮观。当贴满同样LOGO的赛车来到维修区，便会集中到机翼下进行维修和补给。这时候，又如同小鸟在大鸟的羽翼下休息一样，特别有趣。
所以除了比赛极具观赏性以外，达喀尔拉力赛的维修区也是非常值得一看的。每个车手每天只能“享用”赛事组委会规定的几个三明治和几瓶矿泉水，即使想“偷吃”恐怕也不可能，因为车手都在拼命抢时间以多跑几程。此外，通讯问题也令车手挠头，他们若想与后方保持联系，只能在休息区的新闻中心“自行”解决，每个休息区相隔都不近，而且话费也不便宜。
单明华开着一台悍马H2型越野车，行驶在荒凉的沙漠上，黄色的车身上贴满了各个公司的商标，他像绝大部分车手一样，以业余车手的身份来参加这次达喀尔汽车拉力赛。
单明华是一名退伍的少校军官，16岁入伍，因为军事能力强悍，两年后加入军区特种侦察营，他自学了高中所有课本，后考入陆军学院学习侦察指挥专业，毕业后又回到了侦察营当了名少尉排长，其间圆满执行过多次任务，为他的军旅生牙奠定了基础，一步步走到了现在，后来侦察营扩大了编制，提拔年轻有为的军官，他29岁时当上了二中队的副中队长。
可能是单明华军旅生涯走的太顺利的吧，老天都看不过眼了，在一次海面低空跳伞训练时，（与高空跳伞有两副伞具不同，低空跳伞的作战人员只有一次开伞的机会，所以作战人员必须一次成功。由于距离地面高度低，作战人员没有用修正棒的时间，因此在开伞的一瞬间就要端正地朝向瞄准的固定物。当跳伞者一跃而起后，他将以每小时80公里的速度坠落，这意味着他在6秒钟的时间里下落150米，所以留给作战人员的时间相当有限，要求必须做到“准、正、稳”）。
一名新兵的主伞和副伞都没能打开，从空中摔到了海面上，说是底空跳伞，高度也有200多米，从这个高度跳下来，海面和混凝土没什么差别，这名新兵也算是非常的命大，命是抢救回来了，但瘸了条腿。出现这样的事故上头肯定是要查的，给了单明华记大过处分并通报批评。要细算的话没有单明华什么责任，用他们大队长私下里的话说就是“点背”。
但总是要有人背这个处分的，谁让他是新兵训练时的领导呢。单明华对这个处分结果没有疑义，但是那名新兵的家人觉得不平衡，“我孩子的腿都瘸了，给个处分就完了”？他家人也有点能耐，闹到了军区首长那里，非要把单明华赶出部队，军区首长也不明白具体情况，像这样的训练事故全军每年都有，所以让单明华的大队长处理这件事。要赶单明华回家，那绝对不可能，他可是侦察大队里的尖子兵，而且还是二中队的少校副中队长，能说赶就赶吗！
大队长和政委说尽了好话，并且答应提高补偿，可那家人就是不同意。单明华也觉的挺对不住那名新兵的，也怕继续这么闹下去影响不好，毕竟他是训练时的教官，所以提交了退伍申请，这可把40多岁的大队长气坏了，老子拼了命的帮你处理这件事，你找张破纸写了几个臭字就走了？要滚就赶紧滚。一气之下在退伍申请上签上了大名，可真到他打包回家时大队长和政委哭了，单明华也哭了，很多战友都哭了，他们舍不得单明华，单明华也舍不得他们，舍不得呆了十多年的部队！
就这样才当了不到半年的副中队长退伍回家了，回到东北的家乡后，地方给单明华分配到了一个国有商场当保卫科长，因为习惯了军队的生活，刚到地方不太适应，干了没俩月就又提交了辞职申请，去了北京，也是一个偶然的机会，驾驶上了赛车。论驾车的技术，特种兵出身的单明华直升机坦克都能开，别说小小的汽车了。
和往常的拉力赛不一样，这一次比赛的地点是在中国，当然这与中国日渐强大的国力与市场潜能有关，很多国际性的比赛主办方都愿意把比赛地点设在中国。这次赛程起点为辽宁省沈阳市，横跨呼和浩特、银川、兰州、西宁，并且横穿被西方探险家称作为“死亡之海”的塔克拉玛干沙漠。途径几十个省市，终点为新疆乌鲁木齐市，全程5000多公里。赛道也多样化，有沙漠、戈壁、公路、乡村土道，甚至没有道路，这对参赛的车手来说有着很大的挑战性。
都以经晚上7点多了，太阳还在地平线上迟迟不落，相对白天的温度来说现在已经很凉爽了。单明华还有最后这个赛段就将到达终点，他非常渴望这个冠军，也必须夺得这个冠军，冠军的奖金30万美元，这也是历来达喀尔拉力赛最多的一次奖金。单明华的想法非常简单，有了这比奖金就可以给即将结婚的姐姐买套房子了。
所以整个赛程他都是玩了命的开，才保住了参赛车手积分第一的成绩。如果不出什么意外的话冠军非他莫属。单明华所效力的车队共有3台参赛车辆，311、312号车在第五、第七赛段分别退出了比赛，315号车在第五赛段时与德国赛车发生了碰撞，车辆损坏严重不得不退出比赛，312号车在第七赛段行驶时，在沙漠里遇到风沙天气，发动机吸入了大量沙土，发动机报废，等修好的话别的车早就落它十万八千里了，也只能退出比赛，万幸的是311和312号没有人员伤亡。
单明华所驾驶的310号车也是在第七赛段发生了意外，在翻越一个200多米高的沙丘时，因为沙丘太陡，地上的沙子太松散，轮胎吃不上力，在行驶到50多米高时，发生了侧翻，从沙丘上翻滚了下来，在副驾驶坐的导航员孟庆铭右臂骨折，被迫退出比赛，要不是单明华一再坚持自己能够继续驾驶，他们的车队可就以全军覆没而告终。
国家电视台体育频道也全程报导了比赛情况，做为国内唯一参赛的车队，也是仅剩的唯一车辆，而且还非常有可能夺冠，因此单明华受到了全国的广泛关注，当然这一切对在沙漠里的单明华来说他并不知道。他看了看GPS定位系统，重新确认了下路线，太阳已经落山了，天黑了下来，单明华把远光灯和车顶的4个前照灯打开，以便清楚的看清前方道路。
驶过了一个沙丘后，前方路况变的非常平坦，将车停了下来走下车，从后座拿了瓶水猛灌了几口，剩下的淋到了头上，感觉清醒了许多，看了看车后的方向，没发现有车的灯光，又从车上拿了些牛肉干，边吃边围着车查看车辆的状况。
他现在可真累的够呛，现在就他一个人在这个没有人烟的沙漠里，连个说话的人都没有，也不能说没有人，也许离他几十公里或者几公里远的地方就有别的车手，想到这，单明华把牛肉干全都添到了嘴里，准备继续开车，就在准备上车时听到有沙沙的声音，又仔细听了一下，又没有了，心想：“可能是我过度劳累产生幻觉了吧，离下一个补给点不远了，要快点走”。
当下也没去多想关上车门发动了汽车，左手把住了方向盘，右手抓住档位杆，突然从左侧车窗窜出了个东西一口咬住了单明华的左臂，吓的他浑身一哆嗦，大叫了一声，侧头一看是一只狼！当兵多年练就了单明华的胆量和反应速度，右手抡了起来一拳击中了狼的鼻子，要是打狼的头可以说是给它挠痒痒，但打鼻子可就不一样了，恶狼嗷的惨叫了一声从车窗掉了下去，单明华立即按动按钮把左侧和右侧副驾驶的车窗关了上来，右侧的车窗关了一多半时又一个狼脑袋伸了进来，也活该这头狼倒霉，车窗上升时正好把它的脖子给夹住了，想进进不来，想出又出不去，冲着在左侧正驾驶坐着的单明华，呲着牙，发出呜呜得底吼声，恨不得一口咬断他的喉管.之前咬到单明华胳膊的那只狼窜到发动机盖子上，隔着前挡风玻璃对着单明华连咬带挠，可它这是徒劳的，这辆悍马车的玻璃都是特制的钢化玻璃，是普通车玻璃硬度的两倍，就怕车辆出现意外碎裂时伤到驾驶员，单明华一会对着车外的狼大吼，一会又对着被车窗夹住的狼手舞足蹈，玩的不亦乐呼，完全忘了刚开始被吓到时的样子。
就这样玩了一会，单明华对被夹住脖子的狼说到：“哥们，这几天总算有陪我的了，你可不要走”这只狼现在是想走也走不了了，被夹的紧紧的，对单明华连咬带叫“狼兄，坐好了，我带你兜兜风，咱门出发了”单明华戴上头盔，挂上档，一脚油门踩下去，体积庞大的悍马车冲了出去，发动机盖上的狼被闪了一下，撞到了挡风玻璃上，又被车甩了下去，车速瞬间就提到了50公里，那只被夹住的狼哪受过这样的刺激，四只爪子按住车门，使劲的往外抽脑袋，可惜夹的太紧了，根本抽不出去，单明华时不时的用戴着手套的右手往狼鼻子上拍，车速越来越快，这只狼吓的嗷嗷的叫唤，没有了往常一样的凶悍。
庞大的悍马向前方驶去，车后带出长长的一趟黄色的沙土。
